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  不过,新沃运力市场部负责人也坦承,由于各地的配套设施、路权政策、客户用车量以及当地对于市场的补贴不同,新沃运力把所有国补以及地方补贴考虑进租价,把红利返还给市场,所以造成新沃运力在各省市的成本、免租期限、租赁价格也有所差异。  比亚迪表示,若明年补贴继续退坡,对公司新能源汽车的盈利水平会有一定影响,但相比今年会好很多。比亚迪称,今年新能源汽车补贴同比去年40%左右,公司总体利润水平同比下降近20%,会推出几款很具有市场竞争力的车型,仍持乐观态度。

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